Mit der Überarbeitung der SFR Regelung in der Kfz-Versicherung entfällt auch der allseits beliebte Rabattretter. Langjährig versicherten Kfz-Kunden wird so die Möglichkeit genommen, einen Kfz-Schaden „gratis“ verursachen zu dürfen.
Die alte Schadenfreiheitsrabatt Regelung sah vor, dass ab einer SF Klasse von 25 (in den meisten Fällen) bei einem Kfz-Schaden die Rückstufung in SF 22 erfolgte – man behielt jedoch die gleichen Prozente. Erst nach einem weiteren Kfz-Schaden wurde man um einiges zurückgestuft.
Die Ersatzlösung einen Rabattschutz dazu zu kaufen, ist lediglich eine Zwischenlösung, wie sich beim nächsten Kfz-Versicherungswechsel herausstellen wird.
Viele Verbraucher sind in der heutigen Zeit auf ein Auto angewiesen. Das eigene Auto ist für viele Menschen jedoch nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern zu einer Art Statussymbol geworden. Dieses Statussymbol verursacht jährlich hohe Kosten. Die stetig steigenden Benzinpreise treiben viele Fahrer in die Verzweiflung. Auch die jährlichen Steuern machen einen großen Kostenblock aus. Dazu kommen natürlich die Instandhaltungskosten, die regelmäßig anfallen. All diese Kosten können Autofahrer nicht beeinflussen. Es gibt jedoch noch einen weiteren Kostenfaktor beim Auto, den Autofahrer wiederum teilweise beeinflussen können. Mit der Autoversicherung kommen zum Beispiel jährlich sehr hohe Kosten auf die Fahrer zu, die sie zu gewissen Teilen senken können.
Die bisherige Staffel für den Schadenfreiheitsrabatt wurde von vielen Gesellschaften einer Generalüberholung zuteil, die verschiedenste Auswirkungen auf den Verbraucher hat.
Was ist das Schadenfreiheitsrabatt System?
Je nachdem wieviele schadenfreie Jahre Sie bereits gefahren sind, erhalten Sie in Ihrer Kfz-Versicherung einen entsprechenden Schadenfreiheitsrabatt (SFR), der widerum einen gewissen Prozentsatz der Versicherung widerspiegelt damit der entsprechende Beitragssatz in der Kfz-Versicherung berechnet werden kann.
Ein Beispiel soll dies verdeutlichen:
Das Schadenfreiheitsrabatt System fängt für Fahranfänger in der Autoversicherung bei SF 0 (gleichbedeutend mit einem Prozentsatz von 230%) an. Der Fahranfänger hat noch keinerlei schadenfreie Jahre vorzuweisen, im darauffolgenden Jahr kommt der Fahranfänger in SF 1/2 (gleichbedeutend mit 140%) und im 3. Jahr in SF 1 (einen Beitragssatz von 100%). Anschließend erfolgt in der Autoversicherung Jahr für Jahr die prozentuale Runterstufung bzw. die Hochstufung der SF Klassen in SF 2, SF 3, SF4 usw. Jede SF Klasse spiegelt einen entsprechenden prozentualen Beitragssatz in der Kfz-Versicherung wieder. Das heißt, wenn Sie sich mittlerweile in der Schadenfreiheitsklasse SF 7 befinden, haben Sie in der Kfz -Versicherung nur noch einen Beitragssatz von 50% zu zahlen.
So gab es für alle Verbraucher eine relativ feste SF Staffel, die anfing bei M (Malusklasse) und die meistens bei SF 28 endete (gleichbedeutend mit 30%, manchmal aber auch 25%), auch wenn man mittlerweile über 35 schadenfreie Jahre nachweisen konnte, war hier Schluss. Befand man sich mit seiner Autoversicherung am Ende der SF Staffel mit 28 schadenfreien Jahren (SF 28) und baute anschliessend einen Unfall, gab es den sog. Rabattretter (1 Unfall frei), das hieß, es erfolgte zwar eine Rückstufung in der Kfz-Versicherung in SF 22, was aber laut der SF Staffel ebenfalls gleichbedeutend mit 30% war und dies somit bezogen auf die reine Beitragszahlung, keinerlei Auswirkungen hatte.
Weil sich jedoch die Kfz-Versicherungen in den letzten Jahren eine regelrechte Preisschlacht um die Autoversicherung lieferten und die Kfz-Versicherung eines der schadenträchtigsten Versicherungen ist und die Einnahmen-Ausgaben Entwicklung immer noch nicht zufriedenstellend war, musste die SF Staffel reformiert werden.
Die Reform des Schadenfreitsrabatt Systems hat natürlich Vorteile und Nachteile für den Kunden, fragt sich nur, welche überwiegen am Ende?
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